率先进行的宁波到溪口班线改造取得了明显的效果，改造后成为我市第一条经过收购实现“一线一公司”经营模式的短途客运班线。原班线经营者朱旭光说，改造后52辆整合成42辆，提高了车辆使用率，成本降低，并且保持与原来一样的发车密度，还提高了经济效益。而溪口风景区管委会相关工作人员说，改造后车辆由19座改成双空调25座车，车内公布票价、停靠站点，也不沿途随意停靠，提供准“公交式”服务，使资源得到最佳配置，实现了社会效益和经济效益的双赢，游客反映普遍较好。

　这次城乡一体化改造主要是今年到期的市区至各县（市）区城区的7条城乡客运班线，分别是宁波北站到慈溪东站、宁波北站到余姚东站、宁波中巴南站到余姚南站、宁波中巴南站到奉化东站、宁波中巴南站到溪口客运站、宁波中巴南站到宁海客运中心站、宁波中巴南站到象山客运中心站等班线，共涉及531辆车、15家客运公司。

　　改造后，这些线路按照“统一运作模式”“统一车辆标志”“统一站点样式”“统一停靠方式”“统一管理模式”运行。班线实行公司化管理，司乘人员采用招聘制，岗前培训合格上岗，公司对司乘人员实行严格的管理，对安全率、准点率及服务水平等项目进行考核。

　　据悉，鉴于7条班线实载率、车籍地分布、各地公交化改造规划和群众需求等情况不一，这次城乡客运一体化一级网络改造是按照成熟一条改造一条的原则，结合各地实际稳妥推进。市公管处相关负责人介绍说，宁波到慈溪班线的改造方案正在进一步论证过程中，其他班线的调查研究同步开展，方案正在酝酿之中。